Čínský výrobce automobilů
Dongfeng Nissan je automobilový výrobce, který chápe potřeby spotřebitelů. Jeho úspěch byl částečně způsoben strategií vypracovanou z vlastních skutečností společnosti a současně vytvořením dalších silných partnerství v oblasti automobilů. Hlavní ředitel společnosti Nissan Gon Carlos uvedl, že je pravděpodobně známá aliance Renault-Nissan. Ale Renault-Nissan není aliancí, která se stane titulky. Společný podnik skupiny, Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Corporation, začíná replikovat stejný zázrak na čínském trhu, zejména na trhu sportovních off-road vozů (SUV) a městských multifunkčních vozů (CUV).

Ve skutečnosti SUV je v současné době čínský automobilový trh rosteVíceRychlé modely v oblasti. Prodej SUV v roce 2010 rostl rychleji než ostatní osobní vozy. Při pokračujícím růstu bylo v roce 2015 29 % prodeje automobilů na trhu SUV. Pro globální výrobce automobilů je dobrá zpráva, že bohaté čínské domácnosti si budou moci v příštích letech vybrat SUV jako domácí sedan. A překvapivě, čínské domácí značky automobilů začínají obsazovat prvních deset prodejních trhů SUV. Znamená to, že čínský automobilový průmysl je skutečně na cestě.

Dongfeng Nissan Qijun je prvním automobilem vyrobeným v Číně založeným na platformě Renault-Nissan a využívajícím celosvětově efektivní inženýrství. Kromě toho má Dongfeng Nissan Qijun pokročilé funkce, které mají čínští spotřebitelé rádi, včetně aktivního ovládání pohodlí, aktivního brzdění motoru a aktivního sledování, které pomáhají řidiči a cestujícím zvýšit pohodlí jízdy. Čínské modely byly tak úspěšné, že společnost si myslela, že je třeba pokračovat ve výzkumu a vývoji dalších modelů, a technologické centrum Dongfeng Nissan může pomoci s výzkumem a vývojem.

Vytvoření místní značky
V technologickém centru Nissan Dongfeng, Jižní ČínaVíceVelké technologické centrum pro osobní vozy, které vyvíjí model s vysokou kvalitou ovládací stability a pohodlí. Ve spolupráci s dodavateli a dalšími výzkumnými a vývojovými středisky společnosti Nissan neustále nabízí technologické centrum společnosti Dongfeng Nissan pro osobní automobily nové technologie a modely, které jsou vysoce spolehlivé a vhodné pro čínské spotřebitele.

Abychom byli v čele trhu, Dongfeng Nissan zahájil společný podnik nezávislé značky Qichen v roce 2010. Dnes nabízí značka Qicheng kompletní řadu produktů, jako je E30, podobný Nissan Listen, a nedávno představila Qicheng T90, který byl představen na autosalonu v Pekingu v dubnu 2016. Obraz nového vlajkového sportovního vozu T90 připomíná BMW 6.

"Doufám, že se Kichen stane populárnější značkou u spotřebitelů a nadále vytváří kvalitní automobilový život pro spotřebitele," říká Wu Lighting, inženýr simulace dynamiky vozidla v Technickém centru společnosti Dongfeng Nissan pro osobní automobily.

"Čínský automobilový průmysl se rychle rozvíjí a domácí značky také rychle rostou, stejně jako Qi Chen," vysvětluje Wu Lighting. „Ke Chen je naše nezávislá výzkumná a vývojová značka založená na charakteristikách čínského trhu. Musíme si udržet výhodu v intenzivním a rychle se rozvíjejícím konkurenčním prostředí a vyvíjet nové modely Ke Chen, které budou konkurenceschopnější a atraktivnější. To je naše každodenní výzva.“

Výzvy v oblasti dynamiky vozidla
Tým Dongfeng Nissan se rozhodl zaměřit na zlepšení dynamického výkonu, včetně urychlené analýzy výkonu a zlepšení přesnosti modelů a výpočtů.

„Předtím byla většina vývoje našich modelů dokončena v Japonsku,“ říká Wu Lighting. „Před několika lety jsme se rozhodli zavést společný podnik s nezávislou značkou Qicheng na čínský trh. K urychlení vývoje našich produktů potřebujeme technologii CAE. Vybrali jsme si inženýrské služby LMS, aby nám pomohly zlepšit schopnosti simulace a rychle vybudovat schopnosti analýzy simulace dynamiky vozidla. Budeme spolupracovat s vynikajícími dodavateli v tomto odvětví, abychom v budoucnu získali lepší technickou podporu a služby, které nám umožní získat přístup k modelům nové generace.VíceDobrá technologie a výkon. ”

Aktualizovaný vývoj vozu
Celý projekt vozidla v blízkosti technologického centra byl vyvinut na platformě populárního Nissan Mortar. Tým Dongfeng Nissan využívá LMS Virutal.Lab ™ Motion software provádí simulaci manipulace stability a pohodlí. Analýza únavy celého vozu byla provedena pomocí softwaru LMS Virtual.Lab Durability a softwaru LMS Virtual.Lab Motion TWR s technologií TWR (Time Domain Waveform Reproduction). Zpracování dat z testování časové a frekvenční oblasti pomocí softwaru LMS Tecware.

Další týmy využily řešení LMS Virtual.Lab NVH pro simulaci vibrací a akustické analýzy pomocí LMS Virtual.Lab Acoustics.

„Naším cílem je zlepšit výkon modelu,“ dodává Wu Lighting. „K tomu se náš tým zaměřuje na simulaci dynamiky. Naším cílem je přinést zákazníkům technologie a produkty, které jsou důvěryhodné a přinášejí příjemný zážitek z jízdy.“

Vysoce kvalitní dynamická simulace
Dynamika vozidla je jedním z hlavních aspektů určování kvality vozidla. Při vývoji automobilu musí inženýři dosáhnout rovnováhy mezi různými protichůdnými vlastnostmi. Je třeba vzít v úvahu řadu faktorů, které ovlivňují pohodlí a ovládatelnost jízdy, jako je například dynamika, stabilita, flexibilita a ovládání. Zároveň je však třeba tyto faktory vzít v úvahu v kombinaci s vysokou úroveň pohodlí jízdy a nízkou úroveň ruchlivosti na silnici.VíceDůležité je, že integrace aktivních řídicích systémů stále více komplikuje tento náročný úkol.

Tým inženýrských služeb LMS pomáhá společnosti Dongfeng Nissan integrovat pokročilá dynamická řešení. Během celého procesu od koncepčního návrhu až po optimalizaci návrhu je klíčové, aby se manipulovatelnost vozidla, odolnost vůči únavě a výkon NVH vyvíjely souběžně.

Navíc předchozí inženýrská rozhodnutí týkající se podvozku a podvozku ovlivňují rovnováhu mezi jízdním pohodlím a manipulací. LMS navíc nabízí rozšiřovatelnou platformu pro simulaci řízení celého vozidla, která simuluje podrobný multikarosériový model funkčního modelu komponentů, pohonů a samotného vozidla.

„Diskutovali jsme o mnoha problémech s řešením simulace dynamiky LMS. Během pouhých čtyř let se naše zkušenosti s dynamickou simulací rozrostly na velmi konkurenceschopnou technickou úroveň pomocí softwaru LMS Virtual.Lab Motion a Driving Dynamics. Říká Wu Lighting.

V zájmu zlepšení pohodlí jízdy a ovládatelnosti nového modelu, aby vyhovoval potřebám čínského trhu, provedl výzkumný a vývojový tým testy a průzkumy s použitím Nissan Mortars jako označovacího vozu. Zkoušky zahrnují zkoušky provozu a obsluhy celého vozidla a nezávislé zkoušky K&C podvozku. Na základě údajů o výkonu vozidla stanovil výzkumný a vývojový tým cíle zlepšení.

Po stanovení cíle začal výzkumný a vývojový tým využívat LMS Virtual. Po nastavení parametrů výzkumný a vývojový tým využil řešení LMS Virtual.Lab Motion pro simulaci pohodlí jízdy. Výsledky analýzy multitělesné simulace jsou ověřeny výsledky testu. Na tomto základě mohou inženýři nastavit parametry zavěšení tak, aby vyhovovaly požadavkům na zvýšení výkonu. Celkově vzhledem k těmto krokům výzkumný a vývojový tým prostřednictvím simulace zlepšil plošnost a manipulaci nového modelu.

„S řešením LMS pro simulaci dynamiky vozidla jsme byli schopni zlepšit ovládatelnost, pohodlí a bezpečnost podvozku a celého vozidla. Wu Lighting dodává: „V současné době můžeme sami provádět vysoce kvalitní dynamické simulace ve fázi digitálního vývoje a zajistit přesnost simulace a výsledků testování.“

„Inženýrské služby LMS nám úspěšně pomohly zlepšit naše schopnosti v oblasti výzkumu a vývoje,“ říká Wu Lighting. „Jiní dodavatelé softwaru to nemohli dosáhnout. Řešení LMS je plně integrováno do celého procesu vývoje produktů, od orientace na trh až po stanovení cílů až po testování. Můžeme vyvinout vynikající dynamické vlastnosti a vytvořit lepší nové produkty pro naše zákazníky, jako je například nový T90 a další vzrušující nové modely v budoucnu.“