Naše elektronické hlídkové systémy jsou založeny na aplikacích pro chytré telefony a mobilních komunikačních technologiích a mají následující drtivé výhody ve srovnání s tradičními hlídkovými systémy založenými na hlídkových tyčích:
(1) Vzhledem k tomu, že chytré telefony byly populární u široké veřejnosti, to značně ušetří náklady na nákup zařízení a náklady na údržbu po prodeji;
(2), prohlídkový systém mobilního telefonu aplikace integrovaná fotografická forenzická funkce, v případě neobvyklých událostí na místě, poruch zařízení atd., i když prohlídka není schopna posoudit závažnost neobvyklé situace, může okamžitě přes aplikaci fotografická forenzická funkce a automaticky nahrát na pozadí, předat zkušeným vyšším manažerům kanceláře k kontrole posouzení;
(3) Integrovaná poloha a funkce sledování dráhy prohlídky systému mobilního telefonu APP umožňuje prohlídce kontrolovat skutečnou trasu a současnou polohu v pozadí v reálném čase, což výrazně usnadňuje vyšší manažeři každodenní kontrolu správy prohlídky;
(4) Služební systém mobilní aplikace umožňuje kontrolu na místě, fotografování forenzických důkazů, zprávy o anomáliích a další procesní práce, aby bylo možné synchronizovat předložení do fronty na zpracování událostí v první chvíli, nemusíte čekat, až se sluhové vrátí do kanceláře, aby nahráli data pomocí tradičních sluhových tyčů nebo zaznamenali na počítači, což výrazně zlepšilo efektivitu a přesnost provádění procesu zpracování anomálií.

Z výše uvedených důvodů je náš prohlídkový systém založený na technologii APP pro chytré telefony průlomovou změnou tradičních prohlídkových systémů.

Elektronický kontrolní systém letištního terminálu

1.1 Princip fungování
V souladu s principem „řízení cyklu PDCA“ provádíme metodu monitorování „plánování, implementace, kontrola a zpětná vazba“ na místě letištních terminálů.
Plán: v souladu se síťovou integrací na místě a modelem správy subjednotek v rámci jurisdikce letištních terminálů vytvořit kontrolní plány, kontrolní trasy a kontrolní místa pro jednotlivé oblasti;
provádění: provádění inspekcí regionu v souladu s stanovenými plány a trasami inspekcí;
Kontrola: zjištění neobvyklých věcí je hlášeno prostřednictvím jednotné platformy, všechny odpovědné orgány přijímají neobvyklé informace a po dokončení zpracování zaznamenávají zpracování prostřednictvím platformy a zpětnou vazbu správci nemovitosti na místě;
Zpětná vazba: přijetí zpracování výjimek na místě a nahrávání výsledků přijetí do systému (pokud přijetí splní požadavky, vypněte výjimku; pokud přijetí nesplní požadavky, vrátit odpovědné oddělení k opětovnému zpracování), což nakonec vytváří řízení uzavřeného smyčku.
Charakteristiky systému: standardizace, vizualizace, inteligence, zdokonalení.

1.2 Představení operačního systému
1.2.1 Správa účtů
Obvykle v závislosti na skutečných situacích v oblasti řízení letištních terminálů je nastaveno velké množství přistávacích účtů, z nichž více účtů je určeno výhradně pro vedoucího bezpečnostního oddělení, vedoucího oddělení provozního řízení a vyššího vedení, které mají různé pravomoci pro správu systému; Většina zbývajících účtů patří jednotlivým pracovníkům na místě.

1.2.2 Řízení plánů
Nastavení tříd: Systém ve výchozím nastavení přináší 6 tříd, uživatelé mohou podle poptávky zvýšit a snížit potřebné směny;
Nastavení kontrolních míst: Uživatelé mohou nastavit více kontrolních jednotek (kontrolní trasy) a velký počet kontrolních míst na místě podle modelu správy sítě na místě v oblasti jurisdikce letiště;
Nastavení frekvence prohlídky: Systém je ve výchozím nastavení nastaven třikrát na každou směnu, uživatel může kdykoli upravit frekvenci prohlídky podle skutečných okolností.

1.2.3 Standardizované řízení
V závislosti na skutečných situacích na místě v letištní terminálové jurisdikci je řízení cílů na místě v letištní terminálové jurisdikci rozděleno do pěti hlavních kategorií a 96 malých položek, jako jsou "infrastrukturní zařízení", "zařízení pro slabé elektrické zařízení", "veřejné zdravotní péče", "bezpečnostní služby a hasiči", "řízení stavebního místa", a současně vypracovat podrobné standardy inspekce na místě pro každý projekt.

1.2.4 Přizpůsobení / rekonstrukce procesů řízení
Na základě praktické správy na místě v letištních terminálech lze systémové procesy přizpůsobit podle bezpečnostních obchodních charakteristik uživatelů nebo rekonstruovat původní bezpečnostní obchodní procesy uživatelů v kombinaci s novými kontrolními požadavky. Tímto způsobem budou oddělení bezpečnostní kontroly, vedení a poskytovatelé služeb organicky propojeny, koordinovány a efektivně řízeny.
Poznámka:
1, v souladu se stanovenými normami opravy, po zjištění neobvyklé situace bezpečnostní inspekce, prostřednictvím předního systému mobilního telefonu přímo do odpovědného oddělení. Odpovědný úřad zjistí, zda je k dispozici, a pokud ano, rychle (nebo prostřednictvím následného poskytovatele služeb); V opačném případě provedete „vrácení objednávky“ a přerozdělíte úkoly prostřednictvím platformy pro správu na pozadí;
Po dokončení zpracování neobvyklých informací provede správce nemovitosti přijetí na místě, pokud je přijetí kvalifikované, normálně vypne tuto neobvyklou informaci; Pokud přijetí nesplní požadavky, systém bude vrácen odpovědnému orgánu k opětovnému zpracování;
Během celého procesu likvidace neobvyklých událostí sleduje řídící platforma celý proces, včasně komunikuje, koordinuje a zpracovává nejhladší tok informací, aby zajistila, že neobvyklé informace budou včasně likvidovány.

1.2.5 Řízení vrstev
V souhrnném seznamu informací o anomáliích jsou jednotlivé anomálie v různých fázích zpracování vrstveně spravovány různými barvami, aby byly na první pohled jasné. „Červená“ označuje položky, které čekají na přijetí, „modrá“ označuje položky, které čekají na dokončení (zpracování), „žlutá“ označuje položky, které čekají na uzavření (přijetí) a „zelená“ označuje uzavřené položky; Všechny předložené informace nejsou zpracovány do 3 dnů a systém automaticky zobrazí trojúhelníkovou varovnou značku.

1.2.6 Správa zpráv
Prostřednictvím systému kontroly zázemí lze realizovat následujících 16 typů funkcí zpráv:
Statistika problémů s opravou, rozdělená do: velkých kategorií problémů, malých problémů, cyklu zpracování, výsledků zpracování, problémů východní oblasti, problémů západní oblasti, problémů střední oblasti a dalších 7 kategorií zpráv;
Statistika procesu je rozdělena do: 5 typů zpráv o problémech, které čekají na přijetí, problémech, které čekají na zpracování, problémech, které čekají na uzavření, opakujících se problémech a přijatých problémech;
Kontrolní statistika, rozdělená do: účast na kontrolním místě, účast na převodové směně a další 2 typy zpráv;
přehled statistických zpráv o deportaci slepých osob;
5) Statistické zprávy o pracovním čase.

Hlavní funkce elektronického kontrolního systému letištního terminálu

Vzhledem k vytvoření oddělení pro kontrolu na místě v letištních terminálech a zavedení elektronického kontrolního systému bude oddělení pro správu na místě v letištních terminálech přetvořit a optimalizovat procesy řízení na místě v kombinaci se stávající platformou pro správu na místě s cílem nakonec dosáhnout cíle "rekonstrukce procesů, sdílení informací, monitorování procesů, hodnocení výsledků" a efektivně zvýšit využití zdrojů a efektivitu práce.

2.1 Realizace režimu řízení "dvojitého pohonu" v oblasti letištních terminálů
Realizace modelu řízení dvou pohonných kol na místě "platforma pro správu zadního konce + kontrola na místě" v letištní terminálové jurisdikci, prostřednictvím obnovy zařízení shromážděných kontrolou na místě, regulace klíčových projektů (včetně stavebního místa a plynovodu atd.), řešení nouzových událostí, zabezpečení letů pro cestující, integrovaná správa v budově a další relevantní data, použití elektronického kontrolního systému vstupu do platformy pro správu zadního konce pro analýzu, shrnutí a shrnutí, aby se vytvořily užitečné zprávy, které mohou být použity pro rozhodování vedení společnosti.

2.2 Sdílení informačních zdrojů o kontrole na místě v letištních terminálech
V současné době jsou všechny obchodní oddělení oddělení řízení místa v letištní terminálové jurisdikci vybaveny operačním systémem elektronické kontroly. Oddělení mohou kdykoli přistoupit do systému pro prohlížení oprav, které se týkají tohoto oddělení, a souhrnného seznamu informací o anomáliích na místě (např. informace o nebezpečnosti na místě) oddělení správy na místě v letišti, aby bylo včas informováno o provozu na místě. Současně se zprávy o provozních datech, které jsou pravidelně analyzovány platformou pro správu back-endu, nakonec realizují sdílení zdrojů informací o kontrole na místě v jurisdikci letištních terminálů.

2.3 Neustále sledování zpracování informací
Informace o anomáliích v místě skladování nebezpečných chemikálií jsou nahrány do operačního rozhraní prostřednictvím mobilní aplikace elektronického kontrolního systému kontroly, přistávacího systému jednotlivých obchodních oddělení pro zpracování příkazů. Během tohoto procesu platформа pro správu back-end provádí nepřerušovaný sledování celého procesu likvidace neobvyklých informací v reálném čase, zejména pro jednotlivé oddělení "vracení objednávek" a obtížné neobvyklé informace, aby se včas koordinovalo následné zpracování, aby se zabránilo zpoždění postupu likvidace a ovlivnilo celkovou provozní účinnost na místě v jurisdikci letištních terminálů.

2.4 Posouzení jednotlivých poskytovatelů služeb
V současné době je na místě letištního terminálu větší počet poskytovatelů údržby zařízení, kteří provádějí každodenní údržbu různých typů zařízení v letištním terminálu. Obchodní oddělení oddělení řízení letištních terminálů na místě na základě zpracování neobvyklých informací v elektronickém kontrolním systému a v kombinaci s výkazy o provozních datech pravidelně analyzovaných platformou pro správu back-endu posuzují úroveň údržby poskytovatelů služeb, čímž účinně podporují včasnou údržbu zařízení letištních terminálů na místě, čímž zajistí řádný provoz letištních terminálů na místě.

Úspěšný příběh elektronického kontrolního systému letištních terminálů
V současné době byl systém elektronických hlídek zaveden na hlavních letištích v prvních městech jihu a získal vysoké hodnocení uživatelů.