Význam modelu

Produktový profil
Jednostupňové korozivní čerpadlo AFB je vhodné pro prostředí, které neobsahují pevné částice, teplota prostředí je 0 ° C až 120 ° C a vstupní tlak není větší než 2 kg / cm2.
Jednostupňové čerpadlo odolné proti korozi AFB je vylepšeno na základě čerpadla odolného proti korozi typu F, které používají nový typ zaplaceného zařízení pro těsnění hřídel poháněného kolem, které patří k jednostupňovým čerpadlům odolným proti korozi.
Jednostupňové části přeproudění korozivního čerpadla AFB s jednostupňovým nasazovým ramenem, které jsou v kontaktu s dopravním médiem, jsou vyrobeny z materiálu 1Cr18Ni9Ti. Používá se pro dopravu neobsahující pevné částice, korozivní kapaliny, teplota dopravního prostředí je -20 ° C až + 130 ° C. Vstupní tlak čerpadla není větší než 2 kg/cm2.
Jednostupňové korozivní čerpadlo AFB se široce používá v chemickém průmyslu, ropném průmyslu, metalurgii, lehkém průmyslu, syntetických vláken, ochraně životního prostředí, potravinářském průmyslu a farmaceutickém průmyslu. Tato třída výrobků má výhody jako stabilní a spolehlivý výkon, dobré těsnění, krásný styl, snadné použití a oprava. Pro zlepšení kvality výrobků, snížení běhu, podléhání, kapky, úniky, prevenci znečištění, zlepšení životního prostředí, hrát velkou roli.
Strukturní charakteristiky
Směr otáčení korozivního čerpadla AFB s jednostupňovým nasazovým ramenem: samonasávací vstup se otáčí směrem k konci motoru hodinovým směrem.
Jednostupňové korozivní čerpadlo a motor AFB jsou montovány na stejnou základnu pomocí elastického spojku.
Těsnění hřídel pro korozivní čerpadla AFB s jednostupňovým jednonosným nosným ramenem využívá snížení tlaku kola a mechanické těsnění s jednou nebo dvou koncovými plochami, mazací olej J 30 v těle ložiska a olejový pohár.
Strukturální schémat
![]() ![]() ![]()
|
Sériové číslo |
Název |
Sériové číslo |
Název |
Sériové číslo |
Název |
1 |
Čerpadlo |
5 |
Kryt čerpadla |
9 |
Tělo ložiska |
|
2 |
Těsněný kroužek |
6 |
Těsnění |
10 |
Hřídele čerpadla |
|
3 |
Kola |
7 |
Mechanické těsnění |
11 |
ložiska |
|
4 |
Otevřené matice |
8 |
Pokrytí ložiska |
12 |
Spojovací sekce |
Parametry výkonu
Modelové číslo |
Vstupní a výstupní průměr (mm) |
Průtok (m3/h) |
Výtah (m) |
Výkon motoru (kw) |
Otáčky (r/min) |
25FB-16 |
25×25 |
3.6 |
16 |
1.1 |
2900 |
25FB-16A |
25×25 |
3.27 |
12.5 |
0.75 |
2900 |
25FB-25 |
25×25 |
3.6 |
25 |
1.5 |
2900 |
25FB-25A |
25×25 |
3.27 |
20 |
1.1 |
2900 |
25FB-40 |
25×25 |
3.6 |
40 |
3 |
2900 |
25FB-40A |
25×25 |
3.27 |
33.5 |
2.2 |
2900 |
40FB-16 |
40×32 |
7.2 |
16 |
1.5 |
2900 |
40FB-16A |
40×32 |
6.55 |
12 |
1.1 |
2900 |
40FB-20 |
40×32 |
7.2 |
20 |
1.5 |
2900 |
40FB-25 |
40×32 |
7.2 |
25 |
2.2 |
2900 |
40FB-25A |
40×32 |
6.55 |
20.5 |
1.5 |
2900 |
40FB-40 |
40×32 |
7.2 |
40 |
3 |
2900 |
40FB-40A |
40×32 |
6.55 |
32 |
2.2 |
2900 |
40FB-63 |
40×32 |
7.2 |
63 |
7.5 |
2900 |
40FB-63A |
40×32 |
6.72 |
56 |
5.5 |
2900 |
Modelové číslo |
Vstupní a výstupní průměr (mm) |
Průtok (m3/h) |
Výtah (m) |
Výkon motoru (kw) |
Otáčky (r/min) |
50FB-16 |
50×40 |
14.4 |
16 |
2.2 |
2900 |
50FB-16A |
50×40 |
13.1 |
12 |
1.5 |
2900 |
50FB-25 |
50×40 |
14.4 |
25 |
4 |
2900 |
50FB-25A |
50×40 |
13.1 |
20 |
3 |
2900 |
50FB-40 |
50×40 |
14.4 |
40 |
5.5 |
2900 |
50FB-40A |
50×40 |
13.1 |
32.5 |
5.5 |
2900 |
50FB-63 |
50×40 |
14.4 |
63 |
11 |
2900 |
50FB-63A |
50×40 |
13.1 |
54.5 |
7.5 |
2900 |
65FB-25 |
65×50 |
28.8 |
25 |
5.5 |
2900 |
65FB-25A |
65×50 |
26.2 |
20 |
4 |
2900 |
65FB-30 |
65×50 |
28.8 |
30 |
7.5 |
2900 |
65FB-30A |
65×50 |
26.2 |
25 |
5.5 |
2900 |
65FB-40 |
65×50 |
28.8 |
40 |
11.5 |
2900 |
65FB-40A |
65×50 |
26.2 |
32 |
7.5 |
2900 |
65FB-64 |
65×50 |
28.8 |
64 |
15 |
2900 |
65FB-64A |
65×50 |
26.2 |
55 |
7.5 |
2900 |
Modelové číslo |
Vstupní a výstupní průměr (mm) |
Průtok (m3/h) |
Výtah (m) |
Výkon motoru (kw) |
Otáčky (r/min) |
80FB-15 |
80×65 |
54.4 |
15 |
5.5 |
2900 |
80FB-15A |
80×65 |
49.1 |
11.5 |
4 |
2900 |
80FB-24 |
80×65 |
54.4 |
24 |
7.5 |
2900 |
80FB-24A |
80×65 |
49.1 |
19 |
7.5 |
2900 |
80FB-38 |
80×65 |
54.4 |
38 |
15 |
2900 |
80FB-38A |
80×65 |
49.1 |
30.5 |
11 |
2900 |
80FB-60 |
80×65 |
54.4 |
60 |
22 |
2900 |
80FB-60A |
80×65 |
49.1 |
52 |
18.5 |
2900 |
100FB-23 |
100×80 |
100.8 |
23 |
15 |
2900 |
100FB-23A |
100×80 |
91.8 |
17.5 |
11 |
2900 |
100FB-37 |
100×80 |
100.8 |
37 |
22 |
2900 |
100FB-37A |
100×80 |
91.8 |
29 |
18.5 |
2900 |
100FB-57 |
100×80 |
100.8 |
57 |
37 |
2900 |
100FB-57A |
100×80 |
91.8 |
52 |
37 |
2900 |
150FB-22 |
150×100 |
190.8 |
22 |
22 |
2900 |
150FB-22A |
150×100 |
173.5 |
17.5 |
18.5 |
2900 |
150FB-35 |
150×100 |
190.8 |
35 |
37 |
2900 |
150FB-35A |
150×100 |
173.5 |
28 |
30 |
2900 |
150FB-56 |
150×100 |
190.8 |
56 |
55 |
2900 |
150FB-56A |
150×100 |
173.5 |
50 |
37 |
2900 |
Modelové číslo |
Vstupní a výstupní průměr (mm) |
Průtok (m3/h) |
Výtah (m) |
Výkon motoru (kw) |
Otáčky (r/min) |
Parametry výkonu a výběr
Pro přizpůsobení potřebám úspory energie se požadují parametry výkonu čerpadla, aby odpovídaly skutečným pracovním podmínkám, takže lze použít následující dva způsoby změny křivky výkonu čerpadla.
(1) Změna otáčky čerpadla: Tento model čerpadla s průměrem větším než 25 mm může být použit pro zpomalení rychlosti, dolní hranice zdvihu po zpomalení rychlosti může dosáhnout 3 metrů, princip zpomalení rychlosti je 290 otáček / min na 1480 otáček / min, 1480 otáček / min na 980 otáček / min, poměr výkonu po zpomalení rychlosti je: Q1 = Q (n1 / n) H1 = H (n1 / n) 2. (s "l" pro hodnotu po zpomalení)
(2) Vnější průměr otočného kola, při konstantní rychlosti otáčení, může změnit výkon čerpadla, výkon čerpadla po otočení může být vypočtený podle následujícího vzoru: Q ′ = Q · D'2 / D2, H ′ = H (D'2 / D2) 2, N ′ = N (D'2 / D2) 3 montážní rozměry se budou měnit.
2, základní rovnováha aplikace korekce horizontálu, atd. Po zrušení základního cementu, bude čerpáno na základě a pomocí horizontálu zkontrolovat úroveň čerpadla a hřídele motoru. Pokud není horizontální, použijte úpravu podložky až do úrovně.
V případě samostatné instalace motoru, čerpadla a základny by měla být přísně zkontrolována koncentrita hřídele čerpadla a motoru. Způsob kontroly: Pomocí měřiče otvoru zkontrolujte horní dolů dolů vlevo a doprava v vnějším kruhu čerpadla a spojky motoru a měřte jeho nerovnoměrnou trhlinu, která nepřekročí 0,1 mm. Po kontaktu dvou spojovacích spojovacích spojovacích spojovacích spojovacích spojovacích spojovacích spojovacích spojovacích spojovacích spojovacích spojovacích spojovacích spojovacích spojovacích spojovacích spojovacích spojovacích spojovacích spojovacích spojovacích spojovacích spojovacích spojovacích spojovacích spojovacích spojovacích spo
4, vstupní potrubí čerpadla a výtlakové cesty by měly mít svůj vlastní držák, hmotnost potrubí nesmí být snášena čerpadlem.
5, umístění instalace čerpadla vyšší než povrch kapaliny (poznámka, že mimo povolený rozsah odsávání čerpadla), by měl být ventil na dně nekončeného odsávacího potrubí, plocha hrdla na dně ventilu by měla být větší než 50% průřezu odsávacího potrubí, při čerpadle a zpětném zavlažování (tj. umístění instalace čerpadla nižší než povrch kapaliny) nemůže být ventil na dně, ale měl by být nainstalován regulační ventil a filtrační zařízení na odsávací potrubí, aby se zabránilo vdychání nečistot do čerpadla, což způsobuje poškození částí
6, před instalací čerpadla musí být důkladně odstraněny nečistoty v trubkách, jako je svařovací odpad atd., aby se zabránilo inhalaci při spuštění čerpadla.
Spustit, zastavit, spustit
Spuštění:
Připravte potřebné klíče a nástroje.
Zkontrolujte, zda je hladina oleje na ložisku normální.
Zkontrolujte, zda směr otáčení čerpadla je správný, je přísně zakázáno otočit, chyba otáčení může uvolnit matice kolíku, aby korozní médium vstoupilo do krku hřídele a vyvolalo korozi, což vede k tomu, že čerpadlo nemůže fungovat, a také může způsobit nešťastnou nehodu. Zajistit bezpečnou výrobu.
4. při instalaci čerpadla pod povrchem kapaliny (stav zpětného zalévání) musí čerpadlo před spuštěním otevřít ventil brány potrubí, aby se tekutina naplnila v čerpadle. Pokud je umístění instalace vyšší než povrch kapaliny (vakuová situace), musí čerpadlo před spuštěním naplnit čerpadlo a výfuk, aby čerpadlo a vstupní potrubí byly naplněny kapalinou a vyčistily vzduch v čerpadle. Po spuštění motoru pomalu otevřete ventil výstupní brány, aby čerpadlo fungovalo normálně a pak otevřete ventil do požadované míry.
Zastavit:
1, zavřete tlakový ventil.
2 Zastavte motor.
3, zavřete ventil pro vstřelivé potrubí.
4, při teplotě prostředí nižší než bod zrušení kapaliny, vypustit kapalinu paměti čerpadla.
Pokud je čerpadlo dlouhodobě zastaveno, mělo by být v čerpadle odstraněno korozivní médium a vypláchnuto čistou vodou, po čištění je třeba správně uchovávat.
provoz:
Je třeba pravidelně zkontrolovat zvýšení teploty čerpadla a motoru, zejména zvýšení teploty ložisek, které vyžadují, aby teplota ložiska nepřekročila 73 ° C.
Během provozu, pokud je zjištěn hluk a jiný neobvyklý zvuk, musí být kontrola okamžitě zastavena a může být provozována po odstranění poruch.
3, věnovat pozornost těsnění zařízení tankovací pohár, by měl udržovat olej, a včas doplnit, zajistit mazání.
Mechanické těsnění
Požadavky na použití:
Mechanické těsnění se používá v čistých médiích bez suspendovaných částic. Proto je třeba věnovat zvláštní pozornost čištění potrubí.
Instalace a demontáž:
Před instalací mechanického těsnění zkontrolujte, zda jsou všechny komponenty poškozeny. V případě poškození je třeba opravit nebo vyměnit.
2, přísně zkontrolujte dynamický kroužek a tichý kroužek tření povrch, nesmí být žádné drobné srážky poškrábání, před montáží, dynamický kroužek, tichý kroužek povrch musí být pokryta vrstvou čistého motorového oleje.
Při montáži je třeba věnovat pozornost odstranění odchylek a správně nastavit množství stlačení pružiny, aby nebyla příliš uvolněná a příliš těsná. Při upevnění šroubu je třeba rovnoměrně upevnit, aby se zabránilo sklonu a zneužití těsnění.
Při demontáži je třeba věnovat pozornost pořadí demontáže čerpadla.
Řešení poruch:
1, při spuštění čerpadla dochází k úniku těsnění.
a、 Při montáži mechanického těsnění je tlak pružiny příliš uvolněn.
b、 Mechanické těsnění a statické povrchy jsou poškozeny.
c、 Mechanická těsněná klidná kroužková montáž je nakloněná.
Čerpadlo začíná normálně fungovat a náhle následuje vážný únik.
a、 Mechanické těsnění je vážně poškozeno.
b、 Mechanické těsnění upevňuje, že se šrouby uvolní, takže pružina ztratí účinek nebo způsobí zkreslení dynamického kroužku.
c、 Mechanické těsnění v komoře obsahuje nečistoty, které uvíznou v dynamickém kroužku, takže se nemůže pohybovat, nebo nečistoty mezi podporou a statickým koncem kroužku, takže mechanické těsnění ztratí účinek.
Příčiny a řešení poruch
Fenomén poruchy |
Důvod |
Metody vyloučení |
|
Nemůžete vytáhnout tekutinu.
|
Čerpadlo nemá kapalinu |
1. opětovné naplnění tekutiny |
2. inhalační trubky, výfukové trubky, kola zablokována nečistoty |
2. odstranění nečistot |
|
3) Dýchání vzduchu |
Oprava potrubí |
|
Vysání příliš vysoké výšky |
Snížení výšky instalace čerpadla |
|
Příliš malé potrubí, příliš velké ztráty potrubí |
5. Vyměňte trubku stejného průměru s čerpadlem |
|
Vyžaduje větší zdvih než zdvih čerpadla |
Vyměňte nové čerpadlo |
|
Přenos teplých nebo prchavých médií |
Snížení výšky dýchání, zpětné zalévání |
|
8. obrátit se zpět |
8) Změna směru |
|
|
nedostatečný průtok
|
1) Ventil je příliš malý |
Další konfigurace nového ventilu |
2. inhalační potrubí ponoří do kapaliny dostatečně hluboko, aby vzduch byl přinesen do celulózy |
Zvýšení hloubky ponoření |
|
Příliš malé nebo zablokované dýchací potrubí |
3. výměna trubek, odstranění nečistot |
|
4. Velká koroze kolen |
4) Vyměňte nová kola |
|
|
Výtah nestačí.
|
1. těžká koroze |
1. výměna nového kola |
Výkon čerpadla nesplňuje požadavky |
Vyměňte nové čerpadlo |
|
|
Čerpadlo vážně vibruje
|
Čerpadlo a hřídel motoru jsou rozdílné |
Přenastavení motoru na nápravu čerpadla |
2. Ohýbání hřídele čerpadla |
Odstranit nápravu nebo vyměnit novou hřídel |
|
Přehřátí ložisek čerpadla |
Mazivo (tuk) bez nebo nedostatečně |
1. dělejte |
Motor a hřídel čerpadla jsou rozdílné |
2. Nastavení hřídele |
|
3. Poškození ložiska |
Výměna nových ložisek |
|
Utěsnění hřídele |
Příliš vysoký tlak na dovoz |
1. snížit vstupní tlak nebo zavřít malý vstupní ventil |
Přehřátí motoru |
1) nedostatečný výkon motoru |
Výměna nových motorů s vyšším výkonem |



